怎樣調節(jié)導軌式升降機的升降速度?
對動力單元的調節(jié),導軌式升降機都是由動力單元和油缸控制的。動力單元在生產(chǎn)時設有四個出孔,可調節(jié)大小,同時通過調整馬達速度或電液比例閥來調整液壓油的流量大小,從這兩方面對動力單元的調節(jié),進而調節(jié)導軌式升降機的升降速度。
對油管控制的調節(jié),導軌式升降機液壓油管越長,上升時間也就越長。因此在安裝時,在設計允許范圍內要盡可能的減小油管的長度;在調節(jié)動力單元的基礎上也可以對輸油管路大小進行調整,在保證設備達到正常需求安全的前提下,可以進行相應的調整。
升降機的工作原理:
絲桿升降機的發(fā)熱和漏油蝸輪絲杠升降機在設計時出于提高運行效率的目的, 所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料, 蝸桿多使用硬質鋼材, 因此在滑動摩擦傳動的運行過程中,蝸輪蝸桿就會產(chǎn)生較大的熱量,提高減速機的溫度。減速機蝸桿軸承損壞 蝸輪蝸桿減速機的蝸桿軸承損壞主要表現(xiàn)為軸承的生銹、 腐蝕等, 發(fā)生這一問題的主要原因是減速向內的齒輪潤滑不足, 或是齒輪油被乳化而產(chǎn)生的潤滑失效。
蝸輪蝸桿減速機在停止運行后, 齒輪油會因為冷卻產(chǎn)生的冷凝水產(chǎn)生1乳化。螺旋升降機有快速 P、慢速 M 兩種速度,這是由蝸輪蝸桿傳動比決定的。
如何很大程度預防施工升降機安全事故?
造成施工升降機吊籠墜落事故的主要原因:
(1)驅動裝置的制動器制動力矩不夠,安全系數(shù)太小;
(2)單驅動和雙(多)驅動的問題;
(3)施工升降機防墜安全器的可靠性差;
(4)違反扣作規(guī)程,不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定,吊籠超載運行;
(5)驅動小齒輪與齒條嚙合處背面沒有裝靠輪,或靠輪偏心軸無鎖片;
(6)沒有設置平衡重;
(7)其它偶發(fā)原因。
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